Тонировка в наши дни

Тонировка в наши дни

Не советую монировать кустарные пленки. Значение пропускной способности низкосортной тонировки ограничена пятью процентами, поэтому распознать что-либо на проезжей части фактически невозможно. Сегодня российский рынок загружен тонировочными пленками.

Стандарты тонирования есть в ГОСТ 5727-88. Согласно нормам пропускной параметр лобового стекла должна быть в интервале не меньше 80 процентов, что позволяет тонировать не больше 15 сантиметров верхнего края. Способность пропускать свет у передних боковых стекол не должна быть меньше 70 процентов, а на остальные стекла машины разрешается по закону производить все возможные по желанию виды тонировки.

В настоящее время на отечественном авторынке с сильным перевесом выигрывают по качеству изготовления тонировочные пленки импортного производства. Более качественные автопленки отличаются от более дешевых корейских аналогов существованием УФ-защиты и наличием особого покрытия, уберегающего от царапин. Структура качественной тонировочной пленки - объединение из слоев: прослойка из тонкого слоя металла, слой на основе клеющего вещества, полимерный слой, оберегающий ультра фиолетный слой еще слой полимерного соединения и нанесенное на поверхность пленки покрытие для защиты от появления царапин, все слои скреплены клеющим составом.